Camille Gonseth

Parmi les étrangères et les étrangers, beaucoup ignorent leurs droits civiques, ce qui est très dommage du point de vue de l'intégration

Le nombre de voitures devrait diminuer grâce à l'autopartage, une utilisation accrue des transports publics et de la mobilité douce. Toutefois, un espace suffisant devrait toujours être donné à la circulation individuelle motorisée. Il faut un équilibre raisonné entre les différents modes de transport.

Le stationnement joue un rôle central. Le succès d’un centre-ville dépend par exemple de son accessibilité et notamment de la possibilité de se parquer à proximité dans des parkings facilement accessibles. Certaines personnes et les entreprises ont besoin de places de parc. En revanche, le trafic pendulaire, capté en périphérie par des P+R, doit être rabattu au centre-ville avec des transports publics fortement cadencés ou de la mobilité douce, de manière attractive et efficace pour ces usagers.

Le soutien financier aux abonnements de transports publics pour inciter à leur utilisation est conséquent dans notre commune. De plus, les personnes défavorisées reçoivent une aide spécifique de la Commune pour l'achat de ces abonnements. La Commune devrait aussi réfléchir à l'utilité du FlexiAbo de transN (et à la manière de le rendre plus attractif) pour certaines personnes défavorisées.

Les îlots de chaleur doivent être combattus.

La pollution plastique représente un véritable enjeu. L'utilisation d'une ressource non renouvelable pour des plastiques à usage unique est aussi bien regrettable. Des solutions doivent être trouvées.

Le fond communal de l'énergie existe déjà, qui a distribué environ 1 million de subventions en 2023 aux ménages et aux entreprises, notamment pour l'isolation de bâtiments. Il serait plutôt utile d'étendre le type d'actions subventionnables (par ex. à l'installation de batterie ainsi qu’au décompte individuel pour l’eau chaude sanitaire).

Je me suis par exemple battu pour que les tarifs de reprise de l'électricité photovoltaïque des gestionnaires de réseau de distribution soient attractifs ce qui devrait avoir un impact positif sur les décisions d'investissement des privés pour équiper leur toiture.

Un tel parking devrait au minimum compenser les places de parc perdues en surface par l'agrandissement du Jardin Anglais. Rappelons que les fermetures des parkings des Jeunes-Rives et de Panespo supprimeront déjà 500 places à proximité du centre-ville.

Pour les grands projets, cette part est en général déjà d'au minimum 20%.

Beaucoup est déjà fait: par ex. par la réduction des vitesses, justifiée dans les quartiers résidentiels, et la pause de revêtement phonoabsorbant sur certains tronçons. A noter aussi les efforts faits en lien avec la réduction de l'éclairage public dont les impacts sur la santé et le repos nocturne doivent être significatifs.

Les deux sont des offres complémentaires.

Tout le monde devrait déjà avoir les moyens de vivre décemment. Par ailleurs, il n'est pas sain pour une société d'être trop inégalitaire. La redistribution est nécessaire mais elle ne doit pas être confiscatoire.