Ronja Stahl

Der Standort Sonnenhof als Primarschule soll geprüft werden. Damit wäre eine Durchmischung mit den zukünftigen Schulhausstandorten Kirchplatz und Allee besser möglich. Weiter müssen vor allem städteplanerische Massnahmen ergriffen werden, um eine soziale Durchmischung der Wohnbevölkerung zu erreichen. Die Schulraumplanung ist zwar eine sinnvolle Sofortmassnahme, löst aber das Problem nicht.

Die ie Sicherstellung von genügend Fachpersonen ist zu gewährleisten. In der aktuellen Situation (zu wenig Ressourcen bei den HeilpädagogInnen) droht die Integration zu einer Überlastung der Lehrpersonen und des Systems zu führen.

Ich spreche mit gegen die Weiterführung des Vertrags mit der Sekundarschule St. Katharina aus, auch mit dem neuen Beschulungskonzept. Der Vertrag ist abzulehnen, da ich gegen eine private und besonders seedukative Beschulung der Wiler SchülerInnen sind Die Schule gehört unter öffentliche Hand und es kann nicht sein, dass die Stadt für eine christliche, private Schule aufkommt.

Es ist festzuhalten, dass das Schengenabkommen ein rassistisches System stützt und zu verstärkter Aufrüstung an der Grenzen geführt hat, wodurch es zum Tod von unzähligen Menschen beigetragen hat

wichtig dabei ist die Schaffung von niederschwelligen, unkomerziellen Angeboten, insbesondere für junge Menschen.

Man ist sowieso schon zu spät, die öffentliche Hand muss nun Gas geben!

Es stehen grosse Investitionen an, der Steuerfuss muss zwingend wieder erhöht werden.

Ein neuer Autobahnanschluss ist nicht mit den Klimazielen vereinbar. Ausserdem führt er zu mehr motorisiertem Verkehr. Eine Entwicklung ohne den Autobahnanschluss könnte man durchaus diskutieren.

Nachhaltige und zukunftsweisende Projekte zur Förderung erneuerbarer Energien sollen Vorrang haben, man muss jedoch auf den richtigen Mix achten. Am Schluss nützen uns erneuerbare Energien nur etwas, wenn auch der Umweltschutz dabei beachtet wurde.

Eine Entlastung des Zentrums und der Quartiere vom motorisierten Verkehr ist dringend notwendig. Die entsprechenden Projekte müssen aber so gestaltet sein, dass nur eine Verkehrsumlagerung und kein Mehrverkehr entsteht. Netzergänzungen verlagern den Verkehrt nur, wodurch es wiederum attraktiver wird, das Auto zu benutzen.

Diese dürfen nicht zu Lasten der Arbeiter*innen gehen.

Die Stadt ist auf verschiedenen Kanälen online aktiv (Newsletter/ Webseite, Instagram). Informationen könnten schon auf diesen Kanälen verbreitet werden. Aktuell ist die Plattform beUnity für die Quartiervereine in einer Testphase. Die Ergebnisse aus diesen Versuchen sind abzuwarten.