Romain Pilloud

L'augmentation de l'espérance de vie doit s'accompagner de qualité de vie. L'augmentation de l'âge de la retraite nous fait travailler toujours plus longtemps et les bénéfices gagnés grâce à l'espérance de vie sont perdus. Il y a d'autres moyens de financer l'AVS que de dégrader les conditions de vie de la population.

Contrairement à ce qui se fait dans le Canton de Vaud aujourd'hui (les primes d'assurance-maladie ne doivent pas représenter plus de 10% du revenu, sans quoi on est subsidié), cette proposition ne touche PAS les personnes dans le besoin, et avantage particulièrement les gens aisés qui n'ont pas besoin de réduction d'impôts et pour qui c'est facile de payer l'assurance-maladie. Il faut cibler notre aide aux gens démunis et à la classe moyenne. Cette mesure ne le fait pas.

Chaque personne doit pouvoir participer à toutes les activités de l'école (sport et éducation sexuelle). Cela doit valoir quelle que soit la religion ou la croyance. Cependant, le calendrier scolaire est basé sur les fêtes chrétiennes, où les congés sont automatiques puisque prévus dans les vacances scolaires. Il paraît normal de pouvoir accorder des congés exceptionnels pour d'autres fêtes de manière proportionnée.

La promotion culturelle cantonale doit permettre le développement de la culture tant dans les centres urbains facilement accessibles, qu'en dehors.

L'action de l'Etat doit toujours être proportionnée. Des restrictions temporaires sont nécessaires pour garantir la santé publique et la capacité de prise en charge par les hôpitaux. On se situe sur la question de la responsabilité collective, en réalisant des efforts communs. Ces restrictions, si elles entraînent des pertes économiques évidentes, doivent cependant être accompagnées de soutiens financiers aux acteurs touchés.

Diminuer les impôts, c'est aussi baisser les prestations. Ces diminutions d'impôts ne bénéficient quasiment pas à la classe moyenne mais aux plus riches, tandis que l'Etat risque de diminuer des prestations qu'elle n'aura plus les moyens de payer (entretien des routes, financement de l'éduction, subsides LaMal, etc.).

La gratuité générale des transports publics aurait un effet contre-productif : elle va priver l'Etat d'une source de financement sûre que sont les billets et abonnements. Conséquence : en cas de crise économique, il sera plus facile de couper dans l'offre de transports publics. De plus, la gratuité ne sert à rien si l'offre et la cadence ne suivent pas : ces deux éléments nécessitent de gros investissements. La gratuité ciblée pour (AVS, AI, subsidiés, étudiant·e·s, etc.) serait plus efficace.

Le 30 km/h de nuit a produit des effets très positifs. Dans les quartiers tests où il a été appliqué, il a entraîné un fort soutien populaire, car les gens ont enfin retrouvé le sommeil. De plus, l'anticipation des automobilistes est améliorée, les freinages et accélérations sont plus doux. Cette mesure porte véritablement ses fruits pour améliorer la qualité de vie en ville.

Non. Plus on crée de voies, plus on attire de nombreux véhicules. La plupart des routes de ce type réalisées ont ensuite vécu des bouchons quelques années plus tard. Si on doit penser à des voies rapides, il faut l'envisager qu'elles soient sur le réseau existant, et mises à disposition par exemple uniquement des gens qui font du covoiturage. De plus, ces voies sont très coûteuses et entraînent une augmentation de la pollution et circulation.

Dans l'idée, oui. Mais pour cela, le système e-vote doit être à 100% géré par la Confédération et non par des entreprises privées. Des garanties sécuritaires doivent être assurées afin de protéger l'intégrité de nos données, l'anonymat du vote et empêcher toute forme de fraude.

A ce jour, aucune étude ne prouve la dangerosité de la 5G. Les réseaux sont saturés et il est nécessaire de s'adapter. Mais il faudrait prioriser son usage à des choses utiles (médecine, recherche, etc.) plutôt que de multiplier les objets ultra-connectés inutiles. De plus, il est important de préserver le paysage en évitant de construire des antennes de grande taille à des endroits inadaptés. Enfin, on doit se questionner sur l'intérêt de vouloir aller toujours plus vite...

Même si le services de proximité peuvent évoluer et se diversifier, il doit toujours y avoir un moyen non-digital d'accéder au service administratif, sans quoi on ne permet pas d'assurer un service public universel.