Martin Zeller

Dies ist ein Punkt, welcher die Stadt Bern zu einer attraktiven Arbeitgeberin macht. Dies kann beim aktuellen Fachkräftemangel ein Pluspunkt zu Gunsten eines funktionierenden Service Public sein.

Menschen in Not sollen einen einfachen Zugang zu den Institutionen erhalten.

Bildung darf nicht abhängig sein vom Einkommen der Eltern. Bildung ist unter Anderem wichtig, um aus der Armut zu kommen.

Die Kinder müssen einen verantwortungsvollen Umgang mit Handys und Computer lernen. Sie müssen lernen, Fake News von Informationen zu unterscheiden.

Migrantinnen und Migranten dürfen einen Anspruch auf eine Integration in unsere Gesellschaft haben und am politischen Leben teilhaben.

Migrantinnen und Migranten dürfen einen Anspruch auf eine Integration in unsere Gesellschaft haben und am politischen Leben teilhaben.

Migrantinnen und Migranten dürfen einen Anspruch auf eine Integration in unsere Gesellschaft haben und am politischen Leben teilhaben.

Klares ja! Löhne dürfen nie ans Geschlecht gekoppelt sein!

Der Streichelzoo in der heutigen Form ist nicht mehr tiergerecht. Tiere sind keine Spielzeuge. Ich unterstütze eine Neuausrichtung des Tierparks in diesem Thema. Kinder erhalten keinen besseren Zugang zu Tieren, wenn sie ihnen altes Brot füttern können.

Die Stadt Bern weitet ihre Aufgaben aus. Die zusätzlichen Aufgaben sollen mit zusätzlichen Menschen bestritten werden (z.B. neue Schwimmhalle).

Die Stadt Bern soll ihren sozialpolitischen Spielraum im bürgerlichen Kanton Bern nützen können.

Fürs Personal müssen zuerst die entsprechenden Rahmenbedingungen geschaffen werden, z.B. ein GAV für den Detailhandel.

Die Stadt Bern soll Service Public-Leistungen weiterhin anbieten können. Dieser stellt die Funktion einer Grundversorgung sicher, unabhängig eines Gewinnstrebens.

Menschen brauchen einen anständigen Lohn zum Leben. Die Privatindustrie darf ihre Gewinne nicht auf den Schultern von Arbeitnehmenden machen, frei nach dem Motto "Gewinne den Privaten, Sozialleistungen an den Staat auslagern".

Es kommt immer darauf an, wo sich diese Gastrobetriebe ansiedeln. Wenn Menschen in der Umgebung wohnen, haben diese auch Anrecht auf Nacht- und Sonntagsruhe. Werden Gastrobetriebe in Industriezonen bzw. ohne Anwohnende betrieben, können die Lärmschutzregeln angepasst werden.

Das Gewerbe muss eine Möglichkeit haben, ihre Produkte zu bewerben damit sie gekauft werden können. Kommerzielle Werbung in der Stadt ist ein Mittel dazu. Wie überall kommt es auf das Mass an: Verbot kommerzieller Werbung - nein aber kein Zumüllen der Stadt Bern mit Werbeflächen!

Die Stadt Bern hat viele Möglichkeiten, den rollenden Verkehr ausserhalb der Quartierkerne zu führen. Die Menschen wünschen sich ruhige Quartiere auch an zentralen Orten. Dies ist kein Widerspruch und kann unter Anderem mit "Superblocks" realisiert werden.

Ja. Investoren haben trotz verpflichtender Kostenmiete etc die Möglichkeit Geld zu verdienen. Dies darf nicht auf den Schultern von Mieterinnen und Mietern passieren!

Die Initiative ist zu allgemein gefasst.

Dem Klima geht es schlecht und wir müssen aktiv Massnahmen dagegen entwickeln und umsetzen! Anreize und Zielvereinbarungen genügen nicht mehr.

Auch Unternehmen sind an der Verschlechterung des Klimas beteiligt. Die Kosten dürfen aber nicht zu Lasten der Kaufkraft ihrer Arbeitnehmenden oder den Kundinnen oder Kunden gehen.

Erdgas ist verantwortlich für den CO2-Ausstoss. Wenn wir von Klimaschutz sprechen, müssen Massnahmen in allen Bereichen getroffen werden, die für den CO2-Ausstoss verantwortlich sind.

In der Stadt braucht es keine SUV, um vorwärts zu kommen. Die heutige Infrastruktur (z.B. Parkplätze) ist nicht dafür ausgerichtet, um SUV aufnehmen zu können. SUV verursachen direkte Mehrkosten für die Stadt und die Bewohnenden. Darum sollen sich Besitzende von SUV auch entsprechend an den Kosten beteiligen. Es gibt bereits heute Parkhäuser, welche für "XXL-Fahrzeuge" höhere Preise verlangen (z.B. Bahnhof-Parking). Was die Privatwirtschaft kann, kann die Stadt auch.

Das Potenzial des Verkehrsmanagements in der Stadt Bern sind noch nicht ausgeschöpft und könnte den Verkehrsfluss verbessern. Eine zusätzliche Massnahme kann z.B. auch eine generelle Einführung von Tempo 30 sein.

Auch der Individualverkehr gehört zu den Verkehrsträgern. Wenn der Bahnhofplatz gesperrt wird, werden die Autos nicht automatisch aus der Stadt verschwinden sondern sich andere Wege suchen. Wir sind auf tragfähige Lösungen angewiesen, um den Bahnhofplatz verkehrsfrei zu haben. Rund 200 000 Menschen pro Tag nehmen im Bahnhof Bern den Zug. Diese Menschen dürfen nicht nur in Unterführungen verbannt werden und sollen auch die Möglichkeit haben, über einen Vorplatz zum Bahnhof die Stad zu betreten.

Ich bin mir bewusst, dass die Auswirkungen von 5G noch nicht abschliessend bekannt sind. Aber wir müssen die Stadt technologisch aufrüsten (Smart City-Ansatz) und sind auf einen schellen Mobilfunk innerhalb der aktuellen Grenzwerte angewiesen.

Wir sind auf gute Beziehungen zu unseren Nachbarländern angewiesen. Eine Isolation schadet uns mittel- bis langfristig wirtschaftlich, bildungstechnisch und gesellschaftlich.

Die Ausübung der demokratischen Grundrechte darf keinesfalls beschnitten werden. Die heutige Bewilligungspflicht genügt meiner Meinung nach den Ansprüchen der Beteiligten.

Zur Erhöhung des subjektiven Sicherheitsgefühls.

Im Rahmen der Steigerung der Sicherheit im Strassenverkehr und zur Verkehrsüberwachung.

Das Problem bei der freien Marktwirtschaft ist, dass es immer Gewinner und Verlierer gibt. Und die Gewinner haben sich noch nie um die Verlierer gekümmert. Der Hunger auf dieser Welt ist mitunter durch die freie Marktwirtschaft ausgelöst.

Wiedereingliederung muss in jedem Fall das Ziel sein.

Wir müssen beim Umweltschutz ans "Morgen" denken. Das Geld dafür ist in der Schweiz auch bei den Superreichen vorhanden, welche nachweislich für eine höhere Umweltbelastung verantwortlich sind.