René Neuweiler

Ich bin für ein flexibles Rentenalter, welches sich an der durchschnittlichen Sterblichkeit orientiert.

Nur wenn das Projekt eine Tiefgarage am Standort Union/Blumenmarkt vorsehen würde.

Es gilt die Rechtschreibung.

Aber es muss nicht auf der ganzen Länge des Busses ein barrierefreier Zugang möglich sein. Eine markierte barrierefreie Einstiegsstelle genügt.

Diese sogenannten Zentrumslasten sind zumeist selbstverschuldet.

Eher das Gegenteil. Unternehmen aus dem Ausland sollten verpflichtet sein, mit unseren Standards und Vorschriften zu produzieren; dann würde mit selben Stricken gemessen.

Es würde schon reichen, wenn die Behörden nur schon den Auslegungsspielraum des Gesetzes nutzen würden. Momentan stelle ich eher eine Ermessensunterschreitung fest.

eigentlich weder noch

wir brauchen keine über 200Jahre alte Technologie, welche erst noch die selben Fahrspuren verwendet wie die anderen Verkehrsteilnehmern. Wenn schon müsste man innovativ sein und an eine Schwebebahn oder Metro denken. Aber wer soll das bezahlen? Die Stadt schafft es ja nicht mal ein Busdepot zu bauen, man stelle sich vor sie müsste in Bus UND Tramdepot bauen.

Nur ein solches Projekt bringt eine Entlastung der Teufenerstrasse und lebenswerten Wohnraum in die Stadt

Mal zuerst abwarten, wie sich die Änderung des Reglements auswirkt. Ich vermute, dass mit der letzten Änderung die Polizei nun besser durchgreifen kann.

Mit KI sollte die Bürokratie abgebaut werden können, sodass mehr Polizeistunden auf der Strasse als am Büro zum Ausfüllen von Rapporten eingesetzt werden können.

Ohne den Kapitalismus und die freie Marktwirtschaft könnte man die linken Hobbys, Wünsche und Ansprüche nicht bezahlen.