Markus Mauchle

Es sollte keine bürokratische Hürden geben für jene, die über das ordentliche Pensionierungsalter hinaus erwerbstätig sein wollen. Die Arbeitgeber:innen müssen sich Strategien übelegen, um ältere Arbeitnehmende möglichst lange im Betrieb zu halten und auch Menschen über 50 neu einzustellen.

Insbesondere untere Einkommen sollten entlastet werden.

Integration ist grundsätzlich anzustreben. Um eine Überforderung von Kindern und Lehrpersonen zu vermeiden, muss es auch künftig möglich sein, Kinder mit besonderen Bedürfnissen separat zu beschulen. Die Anstrengungen sollten auch in eine bessere Unterstützung der Klassenlehrpersonen gehen. Es braucht genügend Ressourcen bei der schulischen Heilpädagogik und beim schulärztlichen Dienst.

Mathematik und Deutsch sind wichtig. Den beiden Fächern wird aktuell genügend Gewicht beigemessen.

Die Schweizer Bauern und Bäuerinnen kämen unter grossen Druck, industriellere Produktionsmethoden anzuwenden. Das widerspricht unseren Vorstellungen von umwelt- und tierfreundlicher Landwirtschaft.

Eine Erhöhung oder Aufhebung der Ausnutzungsziffer kann allenfalls in Betracht gezogen werden. Beim Ortsbild- und Denkmalschutz ist eine Interessenabwägung im Einzelfall erforderlich, eine generelle Lockerung von Vorschriften ist nicht möglich und wäre auch nicht sachgerecht. Eine Aufweichung der Lärmschutzvorschriften ist keinesfalls akzeptabel. Der Lärmschutz kann problemlos realsiert werden durch die Einführung von Tempo 30.

Die Stadt soll sich inspirieren lassen vom "Grünen Gallustal".

Die Erfahrung zeigt, dass Anreize und Zielvereinbarungen allein nicht genügen, um die Klimaziele zu erreichen.

Es ist nicht mehr nötig, die Installation von Photvoltaikanlagen mit Steuergeldern zu unterstützen, weil es sich für Hausbesitzer:innen auch ohne diese Förderbeiträge lohnt.

Tempo 30 sollte flächendeckend, auch auf Hauptstrassen, eingeführt werden.

Die Stadt macht hier schon einiges. Es soll so schnell wie möglich vorwärts gehen.

Ein Tram hat aus meiner Sicht nicht oberste Priorität beim Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Man sollte die Möglichkeit trotzdem im Auge behalten und bei Projekten mitdenken.